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 　　SDS隧道射流風(fēng)機(jī)采用國際上先進(jìn)的三維設(shè)計理論，運(yùn)用計算流體動力學(xué)（CFD）等方法模擬真實(shí)流場設(shè)計研制開發(fā)的換代產(chǎn)品，其性能參數(shù)、運(yùn)行穩(wěn)定性、使用壽命、降低能耗等方面較市場同系列產(chǎn)品有明顯的提升。其外殼和消聲段引進(jìn)國外優(yōu)質(zhì)工藝機(jī)加工成型，同時外殼、內(nèi)壁等部件接縫采用機(jī)器人焊接工藝，葉輪段內(nèi)壁經(jīng)靜加工處理，既保證了機(jī)殼的同軸度和強(qiáng)度，又保證葉片徑向間隙；葉輪采用機(jī)翼型可調(diào)動葉片，壓鑄鋁模壓成型，其風(fēng)量大小可以通過鈣片葉片數(shù)和葉片角度來滿足要求。SDS隧道射流風(fēng)機(jī)配設(shè)專門配套的地鐵隧道風(fēng)機(jī)專用電機(jī)，防護(hù)等級為IP55，絕緣等級高達(dá)H級。整機(jī)內(nèi)外采用防腐噴涂，不僅外形美觀且防腐性能優(yōu)良。對于噪聲要求高場合，可增加消聲器來減少其噪聲。
　　隧道式通風(fēng)機(jī)分SDS單向射流風(fēng)機(jī)和SDS（R）可逆式（雙向）射流風(fēng)機(jī)二種通風(fēng)形式，SDS（R）型隧道射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方式，可在30秒內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速，主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。
　　該風(fēng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)及耐腐蝕性、運(yùn)行穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完全能滿足水利地鐵等隧道、大壩工程、公路、鐵路的實(shí)際使用。